随着我国汽车行业发展步入智能化、网联化时代，汽车行业对于传感器的需求大幅扩张，汽车传感器的应用范围越来越广。
行业市场前景广阔离不开相关政策大力支持
近年来，全国各个省市在汽车行业、高端制造业、新兴产业等相关发展规划中都对汽车传感器产品提出了相应政策导向，主要体现在围绕关键零部件的核心技术突破以及加强自主研发生产能力等方面，加速推动行业更迭，以今年北京、上海出台相关政策为例：
北京市：突破先进传感器、车规级芯片、自动驾驶车控和车载操作系统、汽车开发工具等领域关键技术，提升智能网联汽车核心零部件规模化制造能力，培育发展车联网、智能交通、共享汽车、智能停车等智慧出行服务。——《北京市推动先进制造业和现代服务业深度融合发展的实施意见》（2023.02）
上海市：聚焦上海马桥人工智能创新试验区，加强人工智能场景示范应用，聚焦高端芯片、智能传感器以及工业软件领域的核心研发技术，以及智能硬件、智能机器人、智能驾驶、智能网联汽车等重点领域，建设具有国际竞争力的人工智能特色产业集群。——《推进“大零号湾”科技创新策源功能区建设方案》（2023.02）
CPA900保证汽车发动机动力稳定输出
进气压力传感器一旦损坏，会导致汽车出现怠速不稳、加速无力、启动困难、冒黑烟以及油耗增加等故障，而性能稳定可靠的压力传感器对汽车发动机来说十分重要。
CPA900进气压力传感器，则是针对汽油车进气压力、新能源汽车真空助力及摩托车电喷市场推出的一款经过温度补偿和校准的汽车级压力传感器。
CPA900 系列压力传感器通过 MEMS 压阻绝压压力芯体作为压力敏感元件，该元件会输出一个与环境压力呈 正比例关系的原始信号。内置 24 位 ADC 的调理芯片驱动该敏感元件，并对其原始信号进行放大、温度补偿、线性度补偿后输出一个与施加压力呈线性关系的模拟电压输出信号。
特征
·绝对压力的测量：30-300kpa
·高精度
·0℃~85℃内优于±1%F.S.
·-40℃~125℃内优于±1.5%F.S.
·宽线性范围的比率模拟输出(典型值0.5V-4.5V)
·宽温度范围-40℃~125℃
·优异的过反压能力，反压-24V 过压28V
·支持高达18V 的直接高压供电(绝对输出)
·优于1ms 的快速响应时间
·比例/绝对模拟电压输出
·输出钳位值可定制
·完全集成和补偿的压力传感器
·SOP8 封装管脚，便于使用，支持回流焊、手工焊
应用
·歧管压力传感器(进气压力传感器)
·胎压监测
·高度计
·空压机等工业压力检测
·机油压力
·摩托车应用(歧管气压测量)
·汽车 TMAP (发动机进气压力传感器)
·工业控制
·混动、新能源真空助力传感器
·电池包热失控压力监测
·消费品应用
· 气象站
1.建议工作条件
参数 | 标志 | 最小 | 典型值 | 最大 | 单位 |
VDDHV 电压 | VDDHV | 4.5 | 5.0 | 5.5 | Vdc |
工作压力 | Pamb | 30 |
| 300 | kPa |
工作温度 | Topr | -40 |
| 125 | ℃ |
2.最大额定参数
参数 | 标志 | 最小 | 典型值 | 最大 | 单位 | 备注 |
VDDHV 电压 | VDDHV | -24 |
| 28 | V | 70℃/1 小时 |
-30 |
| 36 | V | 70℃/1 分钟 |
模拟引脚电压 | VOUT | -0.3 |
| 5.3 | V | 25℃ , VDDHV>5V |
模拟引脚电流 |
|
|
| 25 | mA |
|
过载压力 | Pproof | 400 |
|
| kPa |
|
爆破压力 | Pburst | 500 |
|
| kPa |
|
ESD | HBM | ±2 |
|
| kV |
|
CDM | ±500 |
|
| V |
|
存储温度 | Tstg | -40 |
| 150 | ℃ |
|
3.技术规格
参数 | 标志 | 最小 | 典型值 | 最大 | 单位 | 备注 |
输出电压范围 | VOUT | 0.01 |
| 4.91 | V |
|
输出压力精度 | Accp | - 1% |
| 1% | %F.S. | @0℃~85℃ |
| - 1.5% |
| 1.5% | %F.S. | @-40℃~125℃ |
上电复位 | VDDHVpor |
| 2.5 |
| V |
|
典型工作电流 | Iavdd |
| 3.1 |
| mA |
|
电压输出噪声 | Vrms |
| 0.5 |
| mV |
|
输出驱动负载电阻 | Rload | 1 |
|
| kOhm |
|
输出驱动负载电容 | Cload |
|
| 150 | nF |
|
短路电流限制 | I short_lmt | 10 |
| 25 | mA | 输出短路到 VDDHV 或 GND |
上限钳位电压 | Vclamph | 0.01 |
| 2.5 | V | @VDDHV=5V |
下限钳位电压 | Vclampl | 2.5 |
| 4.91 | V | @VDDHV=5V |
钳位电压误差 | ΔVclamp | -40 |
| 40 | mV | @VDDHV=5V |
上电时间 | TUP |
| 10 |
| ms |
|
阶跃响应时间 | TRESP |
|
| 0.8 | ms |
|
EEPROM 数据保持 | Tlive |
| 10 |
| years | @125℃ |
4.功能描述
CPA900 系列压力传感器通过 MEMS 压阻绝压压力芯体作为压力敏感元件，该元件会输出一个与环境压力呈 正比例关系的原始信号。内置 24 位 ADC 的调理芯片驱动该敏感元件，并对其原始信号进行放大、温度补偿、线
性度补偿后输出一个与施加压力呈线性关系的模拟电压输出信号。
CPA900汽车级压力传感器采用汽车级信号调理芯片对压阻式MEMS压力传感器芯片输出进行校准和补偿，以提供线性、热稳定的信号输出。能将 30kPa至300kPa 的压力信号转换为可自定义输出范围(0~4.9V) 的模拟输出信号。在汽车电子控制系统快速增长的市场需求下，汽车传感器技术不断发展。未来汽车传感器的发展总体趋势是智能化、微型化、集成化、多功能化以及新材料和新工艺制成的新型传感器。MEMS技术传感器成为汽车传感器的主要部件。
体积小、灵敏度高、精度高、性价比高、长期稳定性好、工作温度范围宽、功耗低……康森斯克传感以技术创新为导向，不断优化更多的技术产品，为打造车规级智能感知系统提供关键产品与技术助力，为客户提供专业、成熟、创新的解决方案。
Consensic是一家专门设计制造压力传感器的高新技术企业，主要生产数字或模拟式的压阻式压力传感器(CPS121、CPS122、CPS123、CPS125、CPS171)、防水压力传感器（CPS135B、CPS137、CPS129）、表压压力传感器（CGP系列）、压差传感器（CPS510）等。我们为广大用户提供了MEMS传感器的解决方案。我们致力于不断创新和具有市场竞争力的传感器制造，为先进的集成系统提供了更多微小型封装的选择。
